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双组分环氧底漆防腐性比一般底漆要好，例如环氧富锌底漆一直是坐重防腐底漆的第一把交椅，在客车行业和其他行业应用很广。
在具体应用中，虽然有底漆、中层漆、面漆都是环氧系列的，但根据工程的需要，环氧底漆经常要与其他树脂漆搭配涂装。在众多搭配中从业人员总结出了很多经验。
环氧底漆一般与丙烯酸聚氨酯中层漆相配套，一般工艺流程为：前处理→喷涂1～2道环氧底漆→烘干或自然干燥→刮涂原子灰→打磨→喷涂1～2道丙烯酸聚氨酯中层漆。
该工艺在实际应用中是非常成熟的，而且实际效果也非常好。环氧底漆与丙烯酸聚氨酯中涂的配套一般是在环氧底漆实干的基础上再进行丙烯酸聚氨酯中层漆的喷涂，国内还没有相关环氧底漆与丙烯酸聚氨酯中层漆“湿碰湿”进行施工的报道。本文主要就两者“湿碰湿”的配套性进行分析。

环氧底漆是一种防腐蚀性能非常好的j9游会真人游戏第一品牌，但其施工条件也有一些限制。环氧底漆的防腐性只有在有烘干的条件下才能充分发挥其性能，自然干燥则对其性能会产生一定影响，而不能使其优良的性能得到完全发挥。另外，环氧底漆在低温下干燥较慢，尤其是在5℃以下。所以环氧底漆更适合于有烘干设备的场合。
对于露天施工或无烘干条件的场合，环氧底漆干燥慢的特性会在某种程度上影响制作速度。基于现场配套试验和环氧底漆的某些限制条件，在试验完毕后，否决了DA-1环氧底漆与丙烯酸聚氨酯中层漆“湿碰湿”的配套性施工。如果条件许可，可采用以下工艺：前处理→喷涂1～2道环氧底漆→烘干→刮涂原子灰→打磨→喷涂1～2道丙烯酸聚氨酯中层漆，这样就可以完全采用环氧底漆，满足产品涂装质量进一步提升的需要。影响环氧底漆与聚氨酯中层漆不能进行“湿碰湿”施工的原因还需要进一步深入研究。

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